我市加强防控福寿螺扩散蔓延

　　据了解，5-8月是福寿螺繁殖高峰期。我市各地加强监测监管，定点清除，积极开展应急防控技术措施指导和防控技术研发与示范推广，对福寿螺开展扑杀，利用稻鳖综合种养技术，有效控制福寿螺的蔓延。在信州区朝阳镇，农户通过人工捡螺、摘卵，无人机飞播喷洒药物等方式进行福寿螺防控工作。在玉山县岩瑞镇、文成街道建立300亩稻鳖综合种养基地，利用甲鱼喜食螺类的特性，将福寿螺粉碎后喂养甲鱼，建立稻鳖共生的生态系统，实现经济效益、生态效益和社会效益的同步提升。

　　外来入侵有害生物防治是一项长期性工作，我市各地积极落实防控措施，按照属地管理原则，各级政府对本地区外来入侵生物防治工作负总责，做好本区域内的防控。各级形成“上下联动，群防群治”常态化联防联治机制。市农业农村部门牵头做好外来入侵生物危害防控技术推广，建立健全福寿螺等重大外来入侵生物的监测、预警和综合防治经费保障体系，切实推进福寿螺等外来入侵生物防控工作，减少水稻等农业产业的损失，全力保障农村生态、农业生产安全。

农行上饶分行：做优数字金融大文章 助力金融服务提质增效

中国农业银行上饶分行围绕做优数字金融大文章，深入推进数字化转型，做活线上应用、做大线上流量、做强高频场景，进一步为经营赋能、为客户增值。

优化厅堂服务，加快网点智能化、“一体化”转型，持续打造布局科学、高效智能、服务周到、温馨舒适的“一站式”服务大厅。为辖内83个网点配备了218台超级柜台设备，可受理包括银行卡开卡、电子银行开户、信用卡办理、跨行转账等近100项业务，以高效快捷的自助服务取代手续繁琐的柜面交易。202台自助存取款机均实现“刷脸取款”，自助回单机不到1分钟就能打印好十几页个人流水。积极运用科技手段持续为网点减负，上线网点设备管理“掌上通”实现对网点机具全流程管理，运用RPA技术有效压降网点手工报表填报数量，让网点腾出更多精力做好客户服务。

支持实体经济，简化办贷流程，强化科技赋能。针对小微企业“短、小、频、急”的融资需求，大力推广普惠“科技e贷”、“账户e贷”、“流水e贷”、“接力e贷”、“政担e贷”等线上产品，实现小微企业融资“一键测额”“线上申请”“随借随还”，打通普惠金融“最后一公里”。截至目前，农行上饶分行共支持普惠型小微企业1220户，贷款余额37.46亿元。新发放普惠型小微企业贷款加权平均执行利率4.05%，较上年末下降0.09个百分点。大力推广农行收款码产品，为个体及小微商户提供微信、支付宝、银联等全渠道收款方式，并实施收单手续费优惠及免费政策，让广大商户结算更便利、成本更低廉。农行上饶分行已累计为近3万户商户办理农行聚合支付业务，年减免收单手续费超3.8万笔、金额近266万元。

服务民生消费，聚焦线上场景生态打造，加强与衣、食、住、行、娱等生活场景融合。联合本地商户推出商超“满100元立减50元”、“农情早餐节”、“农情美好‘食’光”、“新客一元购50元”等优惠活动，全力满足广大客户餐饮、生活、购物等日常需求。积极搭建教育缴费平台，通过智慧校园平台（K12）助力市民子女托育和学前教育发展，向435所学校提供智慧校园缴费服务，极大提升了学生家长的学费缴费体验；向13所学校提供智慧食堂服务，为学校师生提供了便捷高效的就餐服务。加强与地方政府合作，搭建消费券商户报名、消费券线上领用核销平台等系统，积极开展政府消费券活动。2023年，上饶农行共开展政府消费券活动10次，代发消费券26.3万张，总参与人数9万人，代发金额2100余万元。（周煜）

探秘贴地飞行的“超级跑道”

　　驾驶新能源汽车在倾角达44.43度的高速环道上，以时速230公里的速度贴地飞行，是一种怎样的速度与激情？11月29日，历经3个月每天24小时人停机不停的紧张施工，上饶新能源智能化汽车试验场高速环道摊铺全部完成，这标志着该汽车试验场项目进入完工倒计时，向着明年6月整体运营的目标更进一步。

　　这是一条摊铺难度极高的道路。在最大倾角达44.43度的全国第三大倾角的高速环道上，全球唯一的桥式摊铺机、鼓式压路机一体化作业，实现了全幅一次性摊铺，展现出现代化建造“中西合璧”的视觉震撼。

　　作为江西省重点建设项目之一，也是上饶市汽车产业布局全链条发展的关键项目，上饶新能源智能化汽车试验场位于上饶经开区马鞍山片区，是国内首家以PPP模式实施的汽车试验场项目。项目总用地6165.15亩，包含16个试验模块和118种特种道路，建成后将成为国内一流的新一代智能化汽车综合性试验场地，满足新能源汽车、智能网联汽车以及传统汽车的测试验证和评价需求，服务于江西省及周边400公里范围内的汽车企业、院校和科研单位，对加强校企合作、推动产教融合，深化央地合作、加快区域发展，加快融入长江经济带发展战略，打造“赣、闽、浙、皖”一流汽车试验场，带动江西及周边省份汽车产业发展具有重要意义。

　　从天空俯瞰，全长7.19公里的高速环道已闭合成环，如同镶嵌在大地间的“曲别针”，展示着优雅的弧线。这其中，长度达4.56公里的弯道部分摊铺是整个施工环节的重中之重。弯道长、倾角大、精度要求高，任何一个施工环节和技术细节都不容出错。

　　为达到设计技术体系要求和日后汽车试验标准，项目团队在专家委员会的技术支持下进行专项方案论证推演，最终采用“布劳斯曲线、3次抛物线设计”的方式，精准计算出18.7万个控制数据，充分满足汽车行驶重心轨迹特性，确保了高速环道几何线形设计及曲面施工成型控制完全达到技术要求。

　　“高速环道主要测试车辆的高速可靠和耐久性能，可用来研发车辆动力传动系统、车胎与轮胎系统，也可提供车辆污染物控制装置耐久性试验及高速滑行试验，是整个试验场的核心功能区之一。”中交一公局集团上饶新能源智能化汽车试验场项目负责人谷巨龙介绍，该汽车试验场设计最高平衡车速为240公里/小时，最高测试车速能达到300公里/小时，处于国际一流、国内领先水平。

　　既有摊铺重器在大倾角下高难度作业的“大场面”，也有数智化技术、科技感满满的“梦工厂”。不远处的智能网联测试区采用“5G+北斗技术”，17座基站联袂上阵，为无人驾驶汽车、网联汽车等提供近百种功能测试场景，展示出智能网联技术“集大成”的独特魅力。

　　如今，智能网联测试区已经建成投用，实现了5G网络、高精度地图定位全覆盖，包含高速公路、城市街景、乡村公路、柔性测试区、无人驾驶汽车路考区等五个测试区，主流高端智能化感知设备一应俱全，为进行车辆试验和信号感知、数据中心分析提供全方位的技术支持。此外，在软件平台方面，项目团队通过数字孪生综合管理平台以1比1的模型，实时反映在数字化界面上，以应对超速、行人横穿、避障等突发情况保驾护航。

　　“现有的近百种功能测试场景，可满足L3自动驾驶测试需求，并预留了L4、L5自动驾驶测试场景升级空间，一整套先进装备、一系列技术手段、一体化运营体系，均达到国内先进水平。”谷巨龙说。