市委党建工作领导小组2024年第一次会议召开 任海斌主持并讲话 陈冰出席

本报讯 记者方子健 实习生陈欣宇报道：3月29日上午，市委党建工作领导小组2024年第一次会议召开。市委常委、组织部长任海斌主持并讲话，市委常委、市纪委书记、市监委主任陈冰出席。

会议审议并原则通过了《全省2023年度党委（党组）书记抓基层党建述职评议会议对我市点评问题的整改工作方案》《市委党建工作领导小组2024年工作要点》。

任海斌强调，要坚持以习近平总书记关于党的建设的重要思想统一意志和行动，把牢正确方向，推动党的政治建设走深走实；要巩固思想阵地，推动意识形态工作向上向好；要瞄准发展需要，推动干部人才队伍堪当大任；要锻造坚强堡垒，推动基层组织建设全面进步；要坚持自我革命，推动全面从严治党纵深发展，不断提高党的建设质量和水平，为建设制造强市、打造区域中心，奋力谱写中国式现代化上饶篇章贡献党建力量。

发挥人大职能作用 助力高质量发展

　　该镇人大紧紧围绕服务大局、关注民生这一核心，把推进民生实事作为监督工作的重中之重，重点监督广大选民普遍关心的热点和难点问题，精准把握发挥人大职能与促进发展的结合点。扎实开展人居环境整治、药品监督管理、农田抛荒整治、禁渔、民生实事等视察活动，加大对乡村振兴领域项目视察力度，以督促改，不断提升群众生活幸福指数。

　　紧密结合全镇实际，合理利用“大抓基层年”“民情夜访”等活动，人大代表主动上户了解选民“烦恼事”，排解选民“心头忧”，牢牢把握群众工作主动权，听民意，察民情，推动打造代表与选民同思考、共划策的基层工作新业态。始终把主动融入大局、服务大局作为人大工作的重要命题，积极开展代表小组活动，组织人大代表外出交流学习和集中学习，提升代表履职水平，切实提高服务大局能力。扎实开展进站接待选民活动，推动转作风、提效能，全力打造政治坚定、服务人民、尊崇法治、发扬民主、勤勉尽责的人大代表队伍，在服务全镇快速发展大局中展现人大担当。（程嘉琪）

探秘贴地飞行的“超级跑道”

　　驾驶新能源汽车在倾角达44.43度的高速环道上，以时速230公里的速度贴地飞行，是一种怎样的速度与激情？11月29日，历经3个月每天24小时人停机不停的紧张施工，上饶新能源智能化汽车试验场高速环道摊铺全部完成，这标志着该汽车试验场项目进入完工倒计时，向着明年6月整体运营的目标更进一步。

　　这是一条摊铺难度极高的道路。在最大倾角达44.43度的全国第三大倾角的高速环道上，全球唯一的桥式摊铺机、鼓式压路机一体化作业，实现了全幅一次性摊铺，展现出现代化建造“中西合璧”的视觉震撼。

　　作为江西省重点建设项目之一，也是上饶市汽车产业布局全链条发展的关键项目，上饶新能源智能化汽车试验场位于上饶经开区马鞍山片区，是国内首家以PPP模式实施的汽车试验场项目。项目总用地6165.15亩，包含16个试验模块和118种特种道路，建成后将成为国内一流的新一代智能化汽车综合性试验场地，满足新能源汽车、智能网联汽车以及传统汽车的测试验证和评价需求，服务于江西省及周边400公里范围内的汽车企业、院校和科研单位，对加强校企合作、推动产教融合，深化央地合作、加快区域发展，加快融入长江经济带发展战略，打造“赣、闽、浙、皖”一流汽车试验场，带动江西及周边省份汽车产业发展具有重要意义。

　　从天空俯瞰，全长7.19公里的高速环道已闭合成环，如同镶嵌在大地间的“曲别针”，展示着优雅的弧线。这其中，长度达4.56公里的弯道部分摊铺是整个施工环节的重中之重。弯道长、倾角大、精度要求高，任何一个施工环节和技术细节都不容出错。

　　为达到设计技术体系要求和日后汽车试验标准，项目团队在专家委员会的技术支持下进行专项方案论证推演，最终采用“布劳斯曲线、3次抛物线设计”的方式，精准计算出18.7万个控制数据，充分满足汽车行驶重心轨迹特性，确保了高速环道几何线形设计及曲面施工成型控制完全达到技术要求。

　　“高速环道主要测试车辆的高速可靠和耐久性能，可用来研发车辆动力传动系统、车胎与轮胎系统，也可提供车辆污染物控制装置耐久性试验及高速滑行试验，是整个试验场的核心功能区之一。”中交一公局集团上饶新能源智能化汽车试验场项目负责人谷巨龙介绍，该汽车试验场设计最高平衡车速为240公里/小时，最高测试车速能达到300公里/小时，处于国际一流、国内领先水平。

　　既有摊铺重器在大倾角下高难度作业的“大场面”，也有数智化技术、科技感满满的“梦工厂”。不远处的智能网联测试区采用“5G+北斗技术”，17座基站联袂上阵，为无人驾驶汽车、网联汽车等提供近百种功能测试场景，展示出智能网联技术“集大成”的独特魅力。

　　如今，智能网联测试区已经建成投用，实现了5G网络、高精度地图定位全覆盖，包含高速公路、城市街景、乡村公路、柔性测试区、无人驾驶汽车路考区等五个测试区，主流高端智能化感知设备一应俱全，为进行车辆试验和信号感知、数据中心分析提供全方位的技术支持。此外，在软件平台方面，项目团队通过数字孪生综合管理平台以1比1的模型，实时反映在数字化界面上，以应对超速、行人横穿、避障等突发情况保驾护航。

　　“现有的近百种功能测试场景，可满足L3自动驾驶测试需求，并预留了L4、L5自动驾驶测试场景升级空间，一整套先进装备、一系列技术手段、一体化运营体系，均达到国内先进水平。”谷巨龙说。